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2021年3月，深圳东海航空机长和乘务员在飞机上“互殴”的消息曾引发遍及存眷。据事先网传消息：事发当天，在东海航空DZ6297航班（南通-西安）的航班上，机长与乘务员发作争执后“互殴”，机长将乘务长手打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。此事经舆论曝光后，涉事航空公司和相关治理部门到场观察，涉事机长张某某和乘务员杨某某被终身停飞，之后两人均涉嫌以暴力危及飞行宁静被公安结构存案侦查。

2023年5月29日，新黄河记者从机长张某某署理状师处获悉，5月25日，西安市莲湖区人民查察院认为“陕西省公安厅机场公安局认定的立功事实不清、证据不敷，不切合起诉条件”，对机长张某某作出不起诉决定。

公安结构认定的“案件详情”

凭据5月25日西安市莲湖区人民查察院的《不起诉决定书》显示，被不起诉人张某某，本科文化水平，原东海航空公司机长，2021年3月19日因涉嫌暴力危及飞行宁静罪被陕西省公安厅机场公安局取保候审，2022年3月18日被莲湖区人民查察院取保候审，2023年3月18日排除取保候审。本案由陕西省公安厅机场公安局侦查终结，以被不起诉人张某某涉嫌暴力危及飞行宁静罪，于2022年10月12日向本院移送起诉。

陕西省公安厅机场公安局移送起诉认定：2021年2月20日，东海航空DZ6297航班执飞南通到西安的航线，当班机组成员机长张某某、副机长刘某某，乘务长艾某、乘务员杨某某等人，飞行前身体均康健切合飞行条件。该航班于当日9时26分从南通机场起飞，11时24分在西安机场降落。

公安结构认定，10时43分许，飞机在飞行的下降准备阶段，张某某因生理需求，通过客舱电话接洽乘务长艾某欲使用前舱卫生间，艾某与杨某某根据公司划定使用餐车挡住头等舱与前舱的过道，并摆设杨某某准备前舱卫生间，随后进入驾驶舱替换张某某出驾驶舱使用卫生间。杨某某在驾驶舱门外期待张某某出驾驶舱期间，违反公司划定拉开挡住过道的餐车让游客进入前舱卫生间。

10时45分许，张某某将飞机驾驶事情移交副驾驶刘某某利用（飞机气压高度23600英尺，空速约310节），随后违反公司划定，在未确认驾驶舱外无外来人、外来物及餐车挡住过道的情况下出驾驶舱，创造前舱卫生间被占用，挡过道的餐车亦被拉开，便责骂杨某某，并要求杨某某到经济舱事情，随后双方发作口头辩说，继而升级为肢体辩说。其间，双方在飞机前舱的狭小空间内相互打击对方的头面部及上肢部位，造成双方受伤，直至被头等舱多名游客制止。辩说造成张某某头脑发蒙，左臂疼痛，牙釉质损伤等伤情；杨某某右手肿胀，左下眼睑损伤及右额部损伤等伤情；正在单独驾驶飞机的副驾驶刘某某情绪紧急，乘务长艾某及头等舱部门游客产生恐慌情绪。

10时50分许，张某某使用完卫生间后返回驾驶舱继续利用飞机，杨某某被张某某调停到飞机经济舱事情，其右手因肿胀疼痛已无法正常履职。10时55分许，飞机进入下降阶段开始降落。该航班落地西安后，杨某某及张某某均未向公安结构报案，二人在西安期待执飞下个班次航班期间被其公司替换，并返回深圳总部继承公司观察。

查察院对机长作出“不起诉”

《不起诉决定书》显示，2月21日，杨某某被医院诊断为右手第一掌骨基底部骨折；2月22日，张某某被医院诊断为11.21牙釉质折断，牙震荡，面部伤害，下唇创伤性溃疡，鼻外伤，左肩部及左肘部软组织损伤。5月12日，经陕西佰美法医司法判定所判定，杨某某右手第一掌骨基底部破坏性骨折的成伤机制切合掌骨头处遭受沿掌骨长轴偏向的钝性外力作用所致，不切合被他人直接打击形成，不宜评定伤情；其损伤水平属轻微伤。张某某的损伤水平属轻微伤，其牙齿损伤切合钝性外力作用而形成，左肩部及左肘部的损伤切合钝性外力作用形成。

莲湖区人民查察院认为，经本院审查并退回增补侦查后，被不起诉人张某某和杨某某如何引发肢体辩说、辩说颠末以及伤情如何造成等情节，在案证据无法排除公正性猜疑。本院认为陕西省公安厅机场公安局认定的立功事实不清、证据不敷，不切合起诉条件。依照《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百七十五条第四款和《人民查察院刑事诉讼端正》第三百六十七条第二款的划定，决定对被不起诉人张某某不起诉。

“查察院在作不起诉决定之前，组织召开过一次听证会。以暴力危及飞行宁静罪的罪名制定以后，海内案例也十分稀有，所以查察院对此案的判决相当慎重。”张某某署理状师吴丹红表现，从整个案件历程来看，涉事双方确实发作过口角，但是（肢体）辩说并不严重，在很短时间内就被拉开了，也并没有证据证明张某某殴打对方，这一点司法判定机构已经有结论了。”

吴丹红同时表现，涉事的飞机最终平稳降落，没有对飞机和搭客造成危害，也没有抵达严重的结果，张某某的行为最终被航空飞行主管部门评定为“对飞行没有组成危险”，所以查察结构对他作出不起诉决定。

至于涉事乘务员杨某某，是否如张某某一样“不被起诉”，吴丹红表现尚不清楚。5月29日下午，新黄河记者致电莲湖区人民查察院，试图相识该案更多详情，但遭到对方婉拒。

涉事机长曾表现“没有互殴”

东海航空机长乘务员空中“互殴”一事，经媒体曝光后，曾引发遍及存眷。3月15日，东海航空作出奖励决定：对涉事的当班机长张某某和当班乘务员杨某某均给予公司终身停飞处置，并决定对他们涉及违法行为的依法依规处置。同时，东海航空决定，对负有主要治理责任的部门公司向导，以及负有羁系责任的中层治理人员辨别给予了夺职、罚款、通报批评等差别水平的奖励。

公然资料显示，张某某本年40岁，已经从业近20年，曾服务过7家航空公司，曾在4家外洋公司继承飞行员和教员，2012年左右在海内开始继承机长。2022年1月，张某某在继承潇湘晨报采访时表现，在事发之前，他甚至不太认识涉事乘务员杨某某，也无小我私家抵牾。

张某某称，事先杨某某本该在后舱，不光未经批准擅自换位来到前舱，还将本已遮挡在头等舱与前服务舱通道口门帘内侧主通道的餐车推开，仍然让游客使用。他对乘务员杨某某行为作出批评，但杨某某非但不继承批评而且体现得十分不满，不听劝阻和他顶撞。“他听到后不光没有停止争吵，反而开始推搡我。我见状只能举行阻拦，紧接着，他突然对我大打脱手一拳打到我的鼻子上，紧接着一拳又打到我的嘴上，之后他就一拳接着一拳地打我脑壳，我被打垮在前服务舱的地板上，我抱着脑壳他还继续殴打我的头部、肩部和肘部等。当我拽着他的衣服站起来后，为了掩护我的宁静及飞机的宁静将他推到头等舱。”张某某称，之后他在杨某某被一名搭客按倒后，上了茅厕并回到驾驶舱忍受着身体疼痛控制飞机宁静落地。张某某称，辩说所在在头等舱和驾驶舱中间的服务间，现场没有监控视频。杨某某的骨折系其自身在殴打他本人历程中形成。

张某某在采访中还表现，2021年3月15日，主管部门在新闻公布会上宣布了对其“消除航线运输驾驶员执照权利及商用驾驶员执照权利”的处置效果，他事后申请复议被驳回。针对张某某的上述说法，停止发稿时，新黄河记者未能与他及杨某某取得接洽举行求证。5月29日，记者接洽东海航空方面，东海航空一名客服事情人员表现，他们无法对此事举行回应。

泉源丨澎湃新闻